摄像机视频摄像和电子警察设备在道路交通监控已广泛应用，由于摄像设备技术指标的限制，虽然您已经在系统设计和软件上付出大量努力，下述问题仍困绕着您：车辆及车牌抓拍率不够高、车牌识别率不够高，**别是夜间车辆抓拍与识别率较差。系统的稳定性不够高、全天候工作能力有限。
在总结多年的实践经验后，
道路交通监控的设备集成和工程商都选用下述要求的摄象机：
   1、  具备高线数（480－530线）的工业**摄像机。
   2、  低照度(≤0.1lux)，超感度，大尺寸CCD（一般是1/2英寸CCD）。
   3、  高信噪比、动态抗逆光与强光抑制、背景光自动补偿、白平衡自动调整等功能的快速(快门速度不能慢于1／1000秒)摄像机。
   4、 采用工业级器件，具有良好的全天候工作能力，长期运行稳定可靠。
 但对镜头的选择上存在较大的限制和随意性，一般只考虑焦距合适，而内在技术指标考虑较少。主要因为现有进口或国产镜头较难满足道路交通监控的**要求。
目前国产镜头由于****争，设计生产是以降低成本为**要考虑，**占安防低端市场，实际指标与标称指标偏离较大，很难满足道路交通监控的**要求。进口知名品牌面向整个安防监控**市场，能适合道路交通监控要求的1/2”镜头品种少，经销商进货少，价格高。总体指标不高，部分厂商将塑料结构镜头也推荐应用于道路交通监控。
 
                                   我们的解决方案
我们的道路交通和电子警察专用系列镜头，从设计上以**大限度满足道路交通监控的**要求、提高技术指标为出发点，综合指标全面**进口产品，用**的生产、**手段生产**的产品。以您**需要的指标满足您的**需求。
      1、手动变焦：焦距f=15-45mm（若用于1/3”摄像机可达f9-45mm），能满足不同安装位置和道路的要求。带机械锁紧机构，长期成像稳定不偏。另有定焦f=8mm,12mm,16mm,25mm交通系列镜头。
      2  大像面：全系列1/2”，∮8mm成像面，适合所有1/2”、1/3” 摄像机。
      3、全焦距段大相对孔径：f=15-45mm，F1.0-1.08。
一般变焦镜头所标的相对孔径F值都是**短焦距时的**大值，长焦段相对孔径大为缩小。某进口品牌的f5-50mmF1.4镜头，实测相对孔径在f=50mm时为F=2.06。由于镜头通光量与F值呈平方关系，因此F1.0镜头的通光量是F1.4镜头的两倍，是F2.0镜头的四倍。大相对孔径镜头设计生产难度高，但能使摄像机的低照度性能得到充分发挥，提高了道路交通监控系统的夜间识别率。
     4、  高清晰度：0.85视场50线对处光学传递函数MTF>0.4。
光学镜头像质评价**客观是光学传递函数（MTF）。此镜头可满足水平600TVL摄象机的清晰度要求。
    5、   红外日夜两用镜头：**殊的光路设计和大量低色散**种玻璃的使用，保证了白天和夜间红外灯照明下，摄象机都能**清晰的图象。
    6、    全金属结构：全玻璃光学镜片和全金属结构保证了室外全天候工作能力，长期运行稳定可靠。
    7、    多层光学镀膜：目前国产镜头都是单层镀膜，多层光学镀膜让镜头具有更高的透光率和更少的杂光，更透亮。
    8、    DC自动光圈：采用进口DC自动光圈部件，反应快速可靠。
   9、    CS接口。